Didžiausia 1,5 tonos keliamoji galia ir 2,5 metro kėlimo aukštis šie nepilotuojami šakiniai krautuvai keičia šiuolaikines sandėlio operacijas dėl savo didžiulio našumo ir išmaniųjų galimybių.
Reeman AMR nepilotuojamas šakinis krautuvas yra daugiau nei tik įranga; tai išskirtinis, nenuilstantis darbuotojas. Galintis automatiškai pakrauti ir iškrauti ant padėklų sudėtas prekes, pakeldamas padėklus iki 2,5 metro aukščio, nepriekaištingai tvarko sandėlio medžiagas. Šis vienas padalinys gali atlikti užduotis, kurioms anksčiau reikėjo trijų kvalifikuotų darbuotojų. Tikslus pristatymas iš taško-į-tašką, stabilios kėlimo operacijos ir patikimas kliūčių išvengimas rodo puikų išmaniosios įrangos našumą visose detalėse.
Praktiškai dirbant nepilotuojamas šakinis krautuvas užtikrina nepriekaištingą veikimą. Jo 1,5-tonos keliamoji galia be pastangų atlaiko daugumą sunkių medžiagų, o 2,5 metro kėlimo aukštis atitinka daugumą lentynų reikalavimų. Išmani navigacinė sistema užtikrina padėties nustatymo tikslumą centimetro lygiu. Įspūdingiausia, kad jo nuolatinio veikimo galimybė, kurią įgalina išmanusis planavimas ir automatinė įkrovimo sistema, užtikrina tikrai nepertraukiamą darbą.
Saugumas tebėra mūsų svarbiausias rūpestis. Kelių-jutiklių suliejimo technologija-, LiDAR derinanti su 3D vizualiniu atpažinimu-, leidžia tiksliai suvokti aplinką, suteikdama šiam „plieniniam milžinui“ aštrų suvokimą, leidžiantį saugiai naršyti sudėtingus nustatymus.
Investicijų grąža yra tokia pat patraukli. Remiantis dabartinėmis darbo sąnaudomis, kiekvienas nepilotuojamas šakinis krautuvas kasmet leidžia sutaupyti maždaug 300 000 ¥, neįskaitant nematerialios naudos iš didesnio efektyvumo ir mažesnio klaidų lygio. Nuolat didėjančių darbo sąnaudų eroje tokia investicija yra ypač apdairi.
Vykstant išmaniosios logistikos erai, Reeman AMR nepilotuojami šakiniai krautuvai tampa standartine šiuolaikinio sandėliavimo įranga. Jie yra ne tik automatizuotos mašinos, bet ir esminis kertinis akmuo įmonėms, siekiančioms skaitmeninės transformacijos. Pasirinkus nepilotuojamus šakinius krautuvus, reikia žengti efektyvaus, saugaus ir pažangaus šiuolaikinio logistikos valdymo keliu.