Elektroninių įkroviklių gamybos pramonėje gamybos ritmai dažnai yra greitesni ir intensyvesni, nei tikėtasi. Nuo SMT ir įdėjimo iki surinkimo, sendinimo ir pakavimo – kiekvienas procesas yra glaudžiai tarpusavyje susiję. Medžiagos ir pusgaminiai{2}}dažnai juda tarp sandėlių ir gamybos linijų. Gamybos centruose, tokiuose kaip Šendženas, kur produktų modeliai kartojasi greitai ir dažnai keičiasi užsakymai, bet kokia vidinės logistikos kliūtis gali tiesiogiai paveikti bendrą pajėgumų panaudojimą ir pristatymo stabilumą.
Išplėtus savo gamybos linijas, įkroviklių gamybos gamykla Šendžene (Guangdongas) nustatė, kad jos pradinis medžiagų apdorojimo modelis -daugiausia pagrįstas rankiniu vežimėliu ir žmogaus pristatymu-nebegali palaikyti reikiamo gamybos tempo. Nors medžiagų partijos buvo santykinai mažos, pristatymo dažnis buvo didelis, todėl dėl pakartotinių rankinių kelionių buvo prarasta daug laiko. Piko laikotarpiais vis dažniau vėlavo pristatymai ir spūstys koridoriuose. Tuo pačiu metu didelis darbuotojų skaičius ceche iškėlė griežtesnius saugos ir lankstumo reikalavimus, todėl tradicinius automatikos sprendimus sunku įgyvendinti.
Atsižvelgdama į tai, gamykla nusprendė dislokuoti „Reeman AMR“ transporto robotus iš „Starship“ serijos (300 kg kėlimo versija), kad būtų galima atlikti automatinį medžiagų pristatymą tarp sandėlio ir gamybos linijų. Šis Reeman AMR modelis palaiko iki 300 kg naudingąją apkrovą ir maždaug 10 cm kėlimo aukštį, todėl juo galima tiesiogiai transportuoti standartinius stelažus ir apyvartinius vežimėlius. Dėl to žymiai sumažėjo rankinio pakrovimo, iškrovimo ir antrinio tvarkymo etapai.
Diegimo metu Reeman AMR robotams nereikėjo sudėtingų įrenginių modifikacijų ir jie galėjo greitai prisitaikyti prie esamo gamybos išdėstymo naudojant autonominę navigaciją. Aplinkoje, kuriai būdingi siauri praėjimai, dažni posūkiai ir lankstus darbo vietų paskirstymas, robotai dinamiškai planavo optimalius maršrutus realiuoju laiku. Jie galėtų automatiškai aptikti ir išvengti personalo, vežimėlių ir laikinų kliūčių, užtikrinant tiek darbo saugumą, tiek nuolatinį medžiagų srautą.
Įdiegus pristatymą iš taško{0}}į-tašką, medžiagų judėjimas tarp sandėlio ir gamybos linijų tapo skaidresnis ir labiau kontroliuojamas. Kai buvo išleistos gamybos užduotys, Reeman AMR robotai automatiškai paėmė, transportavo ir pristatė medžiagą pagal instrukcijas, pašalindami rankinį laukimą ir pasikartojantį siuntimą. Tai efektyviai stabilizavo gamybos linijos taktų laiką. Esant scenarijams, kai lygiagrečiai veikia kelios gamybos linijos, sistema galėtų sumaniai koordinuoti kelis robotus pagal užduočių prioritetą, sumažindama tuščias eigas ir nereikalingą laukimą.
Be to, „Reeman AMR“ robotuose yra automatinio įkrovimo galimybės, užtikrinančios ilgalaikį{0}} stabilų veikimą, kad būtų palaikoma nuolatinė gamyba ir pamainos viršvalandžiams, paprastai reikalingoms gaminant įkroviklius. Naudodama centralizuotą sistemos valdymą, gamykla realiu laiku-gavo matomumą atliekant kiekvieną transportavimo užduotį, pakeitusi vidinę logistiką iš pasikliovimo rankiniu būdu į duomenis-pagrįstą ir vizualizuotą išmanųjį valdymo modelį.
Įgyvendinus projektą, gamykla žymiai pagerino vidaus logistikos efektyvumą, nepadidindama darbuotojų skaičiaus. Medžiagų reakcijos laikas gamybos linijose buvo žymiai sutrumpintas, o -svetainėje pagerėjo tvarka ir saugumas. Dėl lankstaus naudojimo, stabilaus veikimo ir didelio prisitaikymo, Reeman Starship 300 kg keliamieji AMR robotai pasirodė esąs tinkami greitam-temptam, aukšto{5}}dažnio logistikos poreikiams elektroninių įkroviklių gamybos pramonėje, suteikdami patikimą paramą įmonės nuolatiniams pažangiems gamybos atnaujinimams.
