Tikslus transportavimas iš gamybos linijos į perdavimo zoną
Ketvirtajame gamyklos aukšte veikia judrios gamybos linijos, kuriose kasdien surenkama, išbandoma ir pakuojama tūkstančiai bagažo gaminių. Anksčiau gatavas kartonines dėžes iš linijos į perdavimo zoną reikėdavo gabenti rankiniu būdu-, tai buvo daug darbo-ir mažai efektyvi operacija.
Šiandien šis procesas iš esmės pasikeitė. Baigę pakuoti, operatoriai tiesiog duoda komandą per sistemą. DaliForce 3.0 autonominiai šakiniai krautuvai atvyksta į nurodytus paėmimo punktus pagal grafiką. Šakiniai krautuvai, aprūpinti pažangia regėjimu-pagrįsta navigacija ir keliais saugos jutikliais, sklandžiai juda siaurais praėjimais, tiksliai nustatydami ir gabendami prekes labai patikimai.
Sklandus koordinavimas, kurį įgalina išmanioji planavimo sistema
Šio diegimo esmė yra kelių{0}}robotų planavimo sistema, kuri veikia kaip „smegenys“, koordinuojančios tris autonominius šakinius krautuvus. Atsižvelgdama į-užsakymų paklausą realiuoju laiku, sandėlio pajėgumus ir gamybos ritmą, sistema sumaniai priskiria užduotis visam automobilių parkui.
Kol vienas šakinis krautuvas vykdo transportavimo misiją, sistema vienu metu planuoja optimalius maršrutus ir kitas užduotis kitiems dviems. Nuo gamybos linijos iki perdavimo zonos ir toliau į nurodytas sandėliavimo vietas antrame ir trečiame aukštuose visa darbo eiga veikia visiškai autonomiškai.
„Nuo gamybos linijos iki perdavimo zonos, o vėliau į priskirtas sandėlių vietas visas procesas vyksta be žmogaus įsikišimo“, – sakė gamyklos logistikos vadovas. „Su trimis DaliForce 3.0 autonominiais šakiniais krautuvais dabar kasdien atliekame šimtus transportavimo važiavimų, -pasiekiame daugiau nei tris kartus efektyvesnius nei tradicinis krovimas rankomis.
Duomenimis{0}}pagrįstos logistikos optimizavimas
Kiekvienas DaliForce 3.0 autonominis šakinis krautuvas turi išsamią duomenų rinkimo sistemą, kuri registruoja transportavimo laiką, maršrutus, naudingus krovinius ir kiekvienos užduoties veikimo būseną. Šie duomenys realiu laiku perduodami į centralizuotą valdymo platformą, kurioje jie naudojami logistikos kliūtims nustatyti, maršruto planavimui optimizuoti ir net būsimų darbo krūvių poreikiui prognozuoti.
Po trijų mėnesių nepertraukiamo veikimo gamykla pasiekė a40% padidino logistikos efektyvumąir a95 % sumažinamas tvarkymo klaidų skaičius. Dar svarbiau, kad darbuotojai, kurie anksčiau buvo priskirti pasikartojančioms transporto užduotims, buvo priskirti aukštesnėms-vertybėms, pvz., kokybės tikrinimui ir veiklos valdymui, todėl buvo galima efektyviau paskirstyti žmogiškuosius išteklius.