Automobilių dalių gamybos pramonėje logistika niekada nėra tik „daiktų judėjimas“; tai tiesiogiai veikia gamybos linijos tempą, procesų integravimą ir pristatymo ciklą. Naudojant įvairias medžiagas, tokias kaip variklio laikikliai, laidai ir konstrukcinių modulių komponentai, kurių apyvarta yra didelė, bet koks medžiagų papildymo vėlavimas gali priversti visą gamybos liniją sulėtinti. Tai turi įtakos ne tik efektyvumui, bet ir gebėjimui laikytis pristatymo terminų.
Dideliam automobilių dalių gamintojui išplėtus savo gamybos pajėgumus, medžiagų paskirstymas naudojant rankinius vežimėlius ir šakinius krautuvus pradėjo atskleisti tokias problemas kaip nekontroliuojamas gamybos tempas, spūstys pravažiavimuose ir didelės personalo planavimo išlaidos. Siekdama pašalinti šias kliūtis, bendrovė pristatė Reeman's Big Dog AMR (autonominį mobilųjį robotą), skirtą sistemingai atnaujinti vidinę logistiką nuo sandėlio iki gamybos linijos.
Reeman Big Dog AMR keliamoji galia yra 100 kg ir kompaktiška konstrukcija, todėl tinka manevruoti per tankią automobilių dalių dirbtuvių įrangos išdėstymą. Įrenginys yra pagrįstas LiDAR (Laser Imaging Detection and Ranging) ir kelių jutiklių sintezės navigacijos technologija, kuri leidžia savarankiškai nustatyti praėjimo sąlygas sudėtingose aplinkose, išvengti personalo ir šakinių krautuvų realiu laiku ir užtikrinti stabilų, saugų savarankišką judėjimą nepasikliaujant magnetinėmis juostelėmis ar QR kodo modifikacijomis, žymiai sutrumpinant diegimo ciklą.
Realiose operacijose Big Dog AMR yra atsakingas už pristatymo tašką{0}}į-tašką tarp sandėlio paruošimo zonos ir įvairių
darbo stotys. Sistema automatiškai priskiria užduotis pagal gamybos linijos medžiagų tempą, išvengdama medžiagų papildymo vėlavimų dėl žmogaus planavimo delsos. Ji taip pat palaiko nuotolinį iškvietimą vienu-paspaudimu iš gamybos linijos, leidžiantį greitai suaktyvinti pristatymo procesą, kai darbo vietose trūksta medžiagų, o tai žymiai pagerina bendrą atsako efektyvumą.
Siekdamas išspręsti iššūkius, kylančius dėl kelių{0}}aukštų gamyklos išplanavimo ir skirtingų proceso sričių paskirstymo, „Reeman AMR“ gali savarankiškai naudoti liftus{1}}pervežimui per aukštą ir sąveikaujant su elektrinių durų sistema automatiškai atidaro duris, kad praeitų sklandžiai, sukurdamas nepertraukiamą, visiškai automatizuotą logistikos kelią.
Pradėjus projektą, įmonė sukūrė stabilią, visą parą veikiančią --parą veikiančią logistikos sistemą, kuri žymiai sumažino gamybos linijos vėlavimų dėl medžiagų trūkumo atvejus. Be to, sumažėjo priklausomybė nuo kvalifikuotų šakinių krautuvų operatorių, todėl logistikos organizacija tapo „priklausoma nuo žmonių“ ir tapo „priklausoma nuo sistemos“{4}.
Kaip pirminis AMR valdymo robotų gamintojas, Reeman turi visus mokslinius tyrimus ir plėtrą bei didelio masto gamybos pajėgumus. Jo metinis siuntų kiekis išlieka tūkstančiais, produktai parduodami Europoje, Pietryčių Azijoje, Artimuosiuose Rytuose ir kitose šalyse bei regionuose. Ilgalaikis jo gaminių stabilumas buvo nuodugniai patvirtintas daugelyje projektų, suteikiant tvirtą techninį pagrindą šiai automobilių dalių pramonei.
